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英可视化“飞路网”:看空中的主干道和辅路
1# 风达 发表于 2014-11-28 12:00:34
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  北京时间21日消息,据每日邮报报道,一年之中有220万架次飞机在英国上空飞行,一天内最高达到8000架次。这些航班由英国国家空运局管理(NATS),负责监控180多个公共机场、私人机场、军事飞行训练中心以及直升机停机坪。NATS从空中交通数据中产生出了第三个空中交通可视化图像,被称为英国24(UK 24)。

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一年之中有220万架次飞机在英国上空飞行,一天内最高达到8000架次,这些航班由英国国家空运局管理(NATS)。


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为了制作这一视频,来自一个名为422 South公司的可视化专家们综合了24小时内途径英国的所有飞行雷达数据。然后,计算机设计师使用先进的专业软件将这些数据转换成经度、纬度和高度的数据,并在图中以光点形式标注出来。


  运营主管布伦丹·凯利(Brendan Kelly)说:“对于数据可视化而言,我们已经有两个成功的案例——欧洲24(Europe 24)和北大西洋天空(North Atlantic Skies),我们已经花了很长时间考虑接下来要去哪里。在上述两个案例中,我们的目的是给出每天空中交通的复杂度以及承载量,并用动态方式展现出来。 我认为我们能够做到这一点会有很大影响,但是我们现在想要再往前迈出一步。”

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首先出现的是来自大洋彼岸飞往英国的飞机,然后是来自欧洲飞往英国的飞机,接下来是飞离英国的飞机。空中交通水平会逐渐显示出来,在空域中出现“主干道”和“辅路”,其中交通枢纽在伦敦、曼彻斯特和苏格兰中部周围。


  “因此,我们对发布英国24感到十分兴奋,它将是你了解英国航空运行状况的向导。”在此可视化图像中,有大约7000架次飞机进入和离开英国空域。首先出现的是来自大洋彼岸飞往英国的飞机,然后是来自欧洲飞往英国的飞机,接下来是飞离英国的飞机。空中交通水平会逐渐显示出来,在空域中出现“主干道”和“辅路”,其中交通枢纽在伦敦、曼彻斯特和苏格兰中部周围。

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接下来是英国国内的飞机航线,包括重要的机场、NATS在斯万维克(Swanwick)和普雷斯蒂克(Prestwick)的两个飞行控制中心,以及普通民用航线和军事训练区域。


  在可视化图像之中会显示在伦敦上空的分层盘旋等待(holding stacks),这是一种用来延迟飞机降落的等待策略。凯利先生说这一点对于伦敦希思罗机场(Heathrow)而言十分重要,因为这将保证这一世界上最繁忙机场每天的交通顺畅。仅仅在希思罗机场去年进出货物总价值高达独自1330亿英镑,超过英国最大的两个港口费利克斯托港(Felixstowe)和南安普敦港(Southampton)过境货物价值的总和。

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然后显示了直升飞机从英国阿伯丁(Aberdeen)出发前往石油天然气开采平台。


  接下来是英国国内的飞机航线,包括重要的机场、NATS在斯万维克(Swanwick)和普雷斯蒂克(Prestwick)的两个飞行控制中心,以及普通民用航线。之后,会显示出直升机轨道网络。凯利先生补充说:“我们希望大家看到这一可视化图像时能够为之感到欣喜,感受到英国空中交通网络的复杂与美丽。”为了制作这一视频,来自一个名为422 South公司的可视化专家们综合了24小时内途径英国的所有飞行雷达数据。然后,计算机设计师使用先进的专业软件将这些数据转换成经度、纬度和高度的数据,并在图中以光点形式标注出来。

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在可视化图像之中会显示在伦敦上空的分层盘旋等待(holding stacks),这是一种用来延迟飞机降落的等待策略。凯利先生说这一点对于伦敦希思罗机场(Heathrow)而言十分重要,因为这将保证这一世界上最繁忙机场每天的交通顺畅。


  今年早些时候,NATS和422 South公司发布了一个名为北大西洋天空的类似视频。其中展示了横渡北大西洋的2524架次航班,其中有1273架次通过斯万维克海洋管制区。在其最繁忙的时候,一天之内飞经的飞机高达1500架次。斯万维克海洋管制区是最繁忙的北大西洋空域机构,NATS对其提供空中交通管制服务,大约80%的北大西洋航班都会穿过这一管制区。根据NATS,欧洲空域在七月中约为30000架次,仅约为英国空域中的四分之一。这些飞机的飞行总距离为2500万海里,相当于绕地球998圈或者飞往月球104次。

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